Hvordan fungerer navigasjon og posisjonssporing under vann?

torsdag 29. juni 2023 / Blueye-kontoret

Skrevet av Oda Ryggen / Chief Commercial Officer

Navigering under vann har alltid vært mer utfordrende enn på land. Sensorer vi tar for gitt på bakken, som GPS, fungerer ikke under vann. Årsaken er at radiobølger dempes raskt etter bare noen få meter vann. Vi må derfor stole på hydroakustikk for å navigere og spore objekter slik som ROV-er under vann.

Hydroakustikk er læren om lyd i vann. Lydbølger kan reise store avstander under vann uten å miste styrke, noe som gjør lyd til en svært effektiv metode for å sende og motta signaler.

De tilgjengelige hydroakustiske løsningene og nøyaktighetskravene til sensorene avhenger av hvilken jobb du gjør. Noen trenger kanskje bare å vite hvor de er i forhold til et referansepunkt; noen må kanskje bare reise til et punkt og komme tilbake til startstedet, mens andre kan kreve en nøyaktig geo-referert posisjon til enhver tid, og over svært lange avstander.

Kompleksiteten og kostnadene til de tilgjengelige sensorene varierer avhengig av hvor mye nøyaktighet som kreves. Vi har for tiden to løsninger som er kompatible med Blueye ROV: USBL fra Blueprint Subsea og DVL A50 fra Water Linked.

Akustiske posisjoneringssystemer

Hydroakustiske posisjoneringssystemer brukes ofte til å bestemme posisjonen til et objekt under vann. Disse systemene består vanligvis av en transponder plassert på ROV-en og en toppenhet med en rekke transdusere for å oppdage lydsignalene.

Transponderen på ROV-en sender ut et karakteristisk ping med jevne mellomrom eller på forespørsel fra toppenheten. Toppenheten kan deretter bestemme hvilken retning og i hvilken avstand pingen kommer fra, og dermed lage et estimat av hvor ROV-en befinner seg.

Det finnes en rekke forskjellige systemer som vanligvis er kategorisert etter avstanden mellom transduserne. Vi skal nå gå nærmere inn på to av disse systemene.

SBL system illustration — Blueye illustrasjon: Et Short Baseline-system (SBL) med fire separate transdusere utplassert fra en båt. Transduserne er koblet via kabler til en toppenhet ombord i båten.

USBL system illustration — Blueye illustrasjon: Et Ultra-short Baseline (USBL) system med en transceiver utplassert fra en båt. Transceiveren er koblet via kabel til en toppenhet ombord i båten.

Short Baseline (SBL) Systemer: Akustiske posisjoneringssystemer med kort baseline består vanligvis av en enhet på overflaten med et sett av transdusere og en transponder som er montert på ROV-en. Transduserne kan monteres med avstand fra omtrent 50 cm til flere meter fra hverandre. Når transponderen sender ut et signal (ping), måles lydhastighet for hver mottaker. Siden hastigheten til lyd i vann er kjent (omtrent 1500 m/s), kan man beregne de fire avstandene og bruke trigonometri for å bestemme ROV-ens posisjon (i X- og Y-plan). Z-komponenten beregnes nøyaktig ved hjelp av en trykksensor. ROV-ens relative posisjon legges deretter til antennen's GPS-posisjon og roteres i henhold til kurs før den globale posisjonen (breddegrad, lengdegrad) sendes tilbake til ROV-en via kabelen.

Ultra-Short baseline (USBL) systemer: Ultra-short baseline-systemer fungerer på en lignende måte som KBL-systemer, men i stedet for å ha fire individuelle transdusere, er de alle samlet i én enhet. USBLen består av et sett av transdusere som vanligvis er adskilt med 1-10 cm. Ved å bruke faseforskjell er det mulig å bestemme hvilken retning lyden kommer fra, og ved å måle flytiden, kan man estimere avstanden.

Hvorfor det kan være utfordrende å få en nøyaktig posisjon av det du sporer

Forestill deg at du er på en utendørs konsert med et fullt symfoniorkester. Å skille ut lyden fra ett bestemt instrument er en vanskelig oppgave. Du ville sannsynligvis anse forestillingen som litt "støyende." En symfonikonsert høres faktisk bedre ut i en innelukket sal. Det samme kan forestilles med akustiske posisjoneringssystemer under vann. I en travel havn er det utfordrende å plukke opp en posisjoneringsfakkel blant støyen av lyder under vann fra andre fartøyer og ekko fra havnens strukturer.

I havnesituasjonen vil vi få lydbølger som reflekteres fra en vegg eller havbunnen, noe som vil indikere en feil avstand og retning, noe som resulterer i en mer usikker posisjonsanslag. For å avhjelpe dette må avansert filtrering brukes. Dette filteret vil bare akseptere et signal med en trykkbølge av riktig frekvens som har en amplitude større enn en angitt terskel. Alle signaler må oppdage "pingen." "Pingen" må ha riktig frekvens og være høy nok til å høre (dvs. en signal-til-støy-forhold større enn 1).

Water Linked DVL A50

Water Linked DVL A50 er en sensor som gir hastighetsmålinger (fart og retning) ved å sende lydbølger mot havbunnen for så å analysere ekkoene. Forestill deg sirenen til en ambulanse. Du kan høre sirenen komme nærmere deg når ambulansen nærmer seg, og du kan høre endringen i tonehøyde når den kjører bort fra deg. Dette kalles "Doppler-effekten". DVL sender ut en rekke vanligvis fire sonarbølger nedover mot bunnen, der hver bølge peker i en annen retning. Ved å sammenligne tonehøyden til hver av lydbølgene, kan den estimere kjøretøyets hastighet i forhold til havbunnen. Med hastighetsmålingene er det mulig å få et posisjonsestimat ved hjelp av dead reconing (Kalman-filter), der alle tilgjengelige sensorer smeltes sammen for å oppnå den beste mulige posisjonsestimatet.

Blueye Produktvideo: Water Linked DVL A50 med Blueye ROV system.

Bruk og fordeler med DVL

Med en DVL montert på Blueye ROV-en får du en ny kontrollmodus som kalles "station keeping". Denne funksjonen er utmerket for å opprettholde posisjonen i områder med strøm. Du får også automatisk høydekontroll, som lar deg opprettholde en konstant avstand fra havbunnen når du dykker ned til større dybder.

DVL gir et "dead reckoning"-spor som starter fra GPS-posisjonen til kontrollenheten din (eller et kjent interessepunkt) og bruker ROV-ens kompass (eller manuell retning) for å rotere sporet i forhold til nord. Dette fjerner behovet for synslinje mellom operatøren/overflateposisjonen og ROV-en.

Auto altitude — Auto-altitude: En annen kontrollmodus aktivert av DVL som gjør det mulig å opprettholde en ønsket avstand til havbunnen mens du dykker på ulike dybder.

DVL har spesielle fordeler i operasjoner som:

Observasjonsoppgaver der ROV-en må vente på en hendelse som skal skje.
Elver eller områder med høy strøm, der stationkeeping frigjør den mentale belastningen ved manuelt å kjempe mot strømmen. Dette øker kvaliteten på dataene som samles inn og sjansene for å lykkes med oppgaven. Når du slipper styrespakene, kan du enkelt ta en kort pause eller overlate kontrollen til noen ved siden av deg.
Ikke-stasjonære operasjoner (for eksempel fra skip).
Bruk av andre eksterne sensorer som trenger ekstra stabilitet for å måle riktig.

DVL er enkel å bruke og krever ingen ekstern utstyrsoppsett. Stationkeeping-funksjonen gjør en virkelig forskjell når det gjelder brukerens kontrollmuligheter på alle nivåer. Den vil også kreve mindre strømforbruk fra ROV-batteriet, siden sensoren har mer finjustert kontroll over thrust-inputene.

DVL gir høy presisjonsestimater, men potensielt lav nøyaktighet avhengig av den opprinnelige innfangede retningen. Siden DVL bruker dead reckoning for å lage et spor, vil posisjonsestimatene drifte over tid. Det anbefales å heve ROV-en til overflaten hvert 15-20 minutt og tilbakestille startpunktet for posisjonen for å minimere feilen i posisjonen (på grunn av akkumulert drift).

Detaljert navigasjonsdata direkte i Blueye Appen

Sensorintegrasjonene med Blueye-programvaren gir operatøren nøyaktige posisjonsdata i Blueye Appen. Du finner detaljert navigasjonsdata og en kartvisning som viser ROV-ens sanntidsspor i navigasjonsmenyen.

Sanntidssporing av Blueye ROV i Blueye Appen. Plasser nåler på interessepunkter under dykket ditt.

En liste med interessepunkter kan importeres før dykket, noe som gjør det enklere å finne objektet av interesse. Du kan også legge til nye punkter mens du dykker. Flere kart er også tilgjengelige for bruk offline i områder uten mobiltilkobling.

Importer interessepunkter (POIs) i Blueye Appen før du starter dykket, som du planlegger å besøke.

Etterbehandling og dokumentasjon av data

En KML- eller KMZ-fil kan enkelt hentes fra dykkeloggen i Blueye Appen. Disse filene kan vises direkte på Google Earth eller andre GIS-verktøy. Bruk av posisjonsloggfilene vil betydelig forbedre arbeidsflyten din når du lager dykkerapporter i ettertid. De er også svært nyttige hvis du vil besøke interessepunkter på nytt eller utforske et område gradvis. Du kan laste spor fra ulike dykk inn i samme kart for å få en god visuell oversikt. Posisjonsdataene vil også være tilgjengelige som metadata i bildene du tar med ROV-en din.

Finn og last ned eksempelfiler nederst i denne artikkelen.

Få det beste fra begge verdener - kombiner USBL og DVL

Du kan kombinere en USBL og DVL med Blueye X3 ROV. Når de to sensorene er koblet til ROV-en, vil de automatisk inkluderes i observeralgoritmen og smeltes sammen for å skape et forbedret, ikke-driftende posisjonsestimat. DVL reduserer hoppene i posisjonsmålingene fra USBL, mens USBL retter opp den langsiktige driftingen til DVL.

Opplevelsen i Blueye Appen og i loggene vil være den samme, men med økt nøyaktighet og presisjon på posisjonsestimatet. De ekstra kontrollmodusene som DVL gir, vil også være enkelt tilgjengelige. Dette er en fantastisk kombinasjon!

Fremtidige utviklinger for posisjoneringssensorer

De sensorene som er nevnt i denne artikkelen, er bare et par av alternativene vi har utviklet integrasjoner for. Flere andre flotte sensorer er også kompatible med Blueye-systemet, og vi tester kontinuerlig hva som er tilgjengelig for å utvide tilbudet vårt. Noen andre passende sensorer som kan nevnes, er Kongsberg MicroPap USBL fra Kongsberg og Micro Ranger 2 fra Sonardyne.

Vi utvikler også kontinuerlig ny programvare i Blueye Appen, som gjør det mulig med nye funksjoner basert på inndata fra de ulike sensorene. Nye navigasjonsfunksjoner som "misjonsplanlegging," "tilbake til hjem," og "gå til dybde" vil bli tilgjengelige gjennom gratis programvareoppdateringer snart.